我國汽車召回制度法律問題研究.pdf

1、在1966年的美國,汽車召回制度誕生并逐步發(fā)展,并且在世界范圍內(nèi)得到促進(jìn)和發(fā)展。我國的這項制度正式啟動于2004年,以一個部門規(guī)章的形式得到不斷完善和提高,從M1類車到M2、M3類車,以及2009年的N類車、O類車,范圍逐漸深入、形式也變得多樣化。從世界各個國家實施這項制度的經(jīng)驗表明,汽車召回制度的實施,可以有效規(guī)避汽車產(chǎn)品自身問題造成的各類安全事故,有助于保護(hù)消費者的合法權(quán)利和利益,規(guī)范市場交易往來的秩序。
　　 雖然我國對這

2、項制度已經(jīng)有了一定的實踐和理論經(jīng)驗,但尚未建立起完備的相關(guān)法律體系。缺乏必要足夠的法律制度,加上很多已有現(xiàn)行法律上的沖突,均已經(jīng)成為消費者合法權(quán)利和利益得到有效合理保護(hù)的間接障礙。完善汽車召回制度,引進(jìn)國外的先進(jìn)的管理經(jīng)驗,融入我國汽車生產(chǎn)和銷售渠道,是一個比較急迫的現(xiàn)實任務(wù)。
　　 本文第一章對汽車召回制度中的相關(guān)要素進(jìn)行了簡單介紹,同時與這項制度相類似的制度進(jìn)行了比較辨析；第二章介紹分析了美、日、歐三大汽車生產(chǎn)地區(qū)的召回生產(chǎn)