封閉腔聲振耦合的研究與計算.pdf

1、本文針對封閉腔聲振耦合問題，對簡單規(guī)則模型、以及簡化的汽車模型的內(nèi)部低頻噪聲進行了計算和分析，探索出了一套分析與預(yù)測低頻噪聲的方法，為封閉腔聲振耦合問題的進一步研究提供了重要的參考。本文的主要工作內(nèi)容如下：
　　1.首先針對現(xiàn)存的聲振耦合問題進行了分類與定義，其次，對現(xiàn)存的主要解決聲振耦合問題的方法進行了分類與比較；對國內(nèi)外聲振耦合研究的發(fā)展?fàn)顩r進行了詳細(xì)闡述，回顧了整個聲振耦合的發(fā)展歷程。
　　2.對于聲學(xué)有限元方程，采用

2、加權(quán)余量法進行了詳細(xì)的推導(dǎo)，建立了聲學(xué)有限元模型；將剛性壁矩形封閉腔聲場的解析解與計算結(jié)果進行了比較，驗證了推導(dǎo)的正確性。
　　3.在聲學(xué)有限元方程的基礎(chǔ)上，進一步推導(dǎo)了聲振耦合系統(tǒng)的有限元方程；針對矩形封閉腔以及車室進行了耦合模態(tài)分析；利用聲學(xué)軟件分別計算了簡諧激勵下耦合系統(tǒng)聲壓級響應(yīng)，以及提取車室壁面振動速度作為邊界條件下的聲壓級響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)測點聲壓較大頻率主要是車身結(jié)構(gòu)模態(tài)固有頻率和車室聲模態(tài)固有頻率附近。
　　4.針對