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本文對(duì)軸裝式串聯(lián)少齒差行星傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)仿真進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下①在分析軸裝式串聯(lián)少齒差行星傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上，利用相對(duì)速度法推導(dǎo)了該裝置實(shí)現(xiàn)單輸入單輸出、多輸入單輸出、單輸入多輸出、多輸入多輸出、單級(jí)KHV幾種傳動(dòng)形式時(shí)的傳動(dòng)比和...
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學(xué)校代碼10530學(xué)號(hào)201230071591分類號(hào)TH133密級(jí)公開碩士學(xué)位論文漸開線少齒差同步式加載器的研究漸開線少齒差同步式加載器的研究學(xué)位申請(qǐng)人唐振國(guó)指導(dǎo)教師張躍春研究員學(xué)院名稱機(jī)械工程學(xué)院學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程研究方向機(jī)械創(chuàng)新與優(yōu)化設(shè)計(jì)2015年5月30日湘潭大學(xué)湘潭大學(xué)...
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少齒差齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大，承載能力強(qiáng)，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)，在很多領(lǐng)域已得到了應(yīng)用。少齒差齒輪傳動(dòng)，由于相鄰齒廓工作面間的間隙非常小，在足夠大的載荷作用下，齒對(duì)的彈性變形有可能大于工作齒廓面間的原始間隙，這些齒對(duì)就要發(fā)生接觸并同時(shí)分擔(dān)載荷...
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漸開線少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)（零齒差輸出機(jī)構(gòu)）摘要在條件為輸入轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)分鐘、輸入功率為5KW、傳動(dòng)比為25等這些技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一漸開線少齒差行星齒輪減速器。漸開線行星齒輪減速器傳動(dòng)與普通定軸減速器傳動(dòng)相比具有承載能力大、體積小、效率高、重...
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雙曲柄少齒差環(huán)式減速傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)比大、體積小、承載能力大、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，近年來得到了迅速的發(fā)展，先后演變出多種結(jié)構(gòu)形式，大量的應(yīng)用在各行業(yè)的機(jī)械設(shè)備中。但該傳動(dòng)裝置在高速、重載和大傳動(dòng)比情況下振動(dòng)和噪聲大、溫升高及軸承早期破壞等問題...
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擺線少齒差行星傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、多齒嚙合傳動(dòng)精度高、扭轉(zhuǎn)剛度大和承載能力強(qiáng)等優(yōu)良特性，廣泛應(yīng)用于工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，特別是在機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器等精密傳動(dòng)領(lǐng)域。復(fù)合擺線作為一種特殊的擺線，具有幾何形狀可調(diào)性強(qiáng)，應(yīng)用于少齒差行星傳動(dòng)領(lǐng)域具有一定的優(yōu)...
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本文在介紹普通齒輪馬達(dá)的基本理論結(jié)合少齒差傳動(dòng)的特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出新型的液壓齒輪馬達(dá)少齒差液壓馬達(dá)，并對(duì)其工作原理和基本特性進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析。主要包括以下幾個(gè)方面1、闡述了少齒差馬達(dá)的工作原理和基本特性；分析了其扭矩和流量特性，其輸出扭矩與傳...
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