微型飛行器MAV-250總體設(shè)計及其腹部著陸動力仿真.pdf

1、微型飛行器是一種融MEMS技術(shù)等多種技術(shù)于一體的集成化智能微系統(tǒng)。微型飛行器不是常規(guī)飛行器的簡單小型化，需要提出和發(fā)展許多不同于傳統(tǒng)飛行器設(shè)計的新概念。作為微型飛行器技術(shù)中蘊涵的重要科學(xué)問題之一，微型飛行器總體設(shè)計研究將為發(fā)展微型飛行器設(shè)計的新理念奠定科學(xué)的基礎(chǔ)，而顯式有限元動力仿真技術(shù)是微型飛行器發(fā)展的重要輔助手段。 本文介紹了微型飛行器MAY-250以及其改型機的總體設(shè)計制作的全過程。采用的設(shè)計方法是傳統(tǒng)的飛機經(jīng)驗估算、商業(yè)

2、軟件以及風(fēng)洞實驗、外場試飛相結(jié)合的研究方法。設(shè)計制造以及試飛過程如下：1)利用風(fēng)洞對15種常用微型飛機的布局形式進(jìn)行吹風(fēng)實驗，由實驗結(jié)果確定飛機的總體布局方案；2)采用Designfoil軟件對翼型的升阻特性進(jìn)行計算，并選出合適的翼型；3)結(jié)合設(shè)計任務(wù)目標(biāo)，采用傳統(tǒng)的經(jīng)驗公式，計算出飛機的各個幾何參數(shù)；4)結(jié)合風(fēng)洞實驗結(jié)果，對微型飛機的氣動特性、穩(wěn)定性進(jìn)行分析；5)結(jié)合風(fēng)洞實驗和外場試飛情況，進(jìn)行飛行品質(zhì)評價。最后，成功設(shè)計出最大尺寸為