大型水陸兩棲飛機(jī)起落架落震性能仿真與優(yōu)化.pdf

1、起落架的緩沖性能是影響大型水陸兩棲飛機(jī)起降動(dòng)力學(xué)的主要因素之一，研究水陸兩棲飛機(jī)起落架的緩沖性能及其優(yōu)化，對(duì)于提高起落架的承載能力，延長壽命，增加地面操縱安全性和乘坐舒適性等都有著重要意義。本文主要內(nèi)容論述如下：
　　1、介紹了國內(nèi)外水陸兩棲飛機(jī)的研究發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)，回顧國內(nèi)外對(duì)不同類型飛機(jī)起落架的落震性能分析，闡明了高效的起落架緩沖系統(tǒng)對(duì)大型水陸兩棲飛機(jī)的發(fā)展的重要性。
　　2、介紹了系統(tǒng)的科學(xué)定義，描述了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，

2、闡述了歐拉法和龍格庫塔法兩種基本的數(shù)值積分方法，說明了系統(tǒng)仿真的步驟以及總結(jié)了現(xiàn)代仿真技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。
　　3、建立緩沖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與力學(xué)模型，通過對(duì)緩沖器與輪胎兩部分詳細(xì)分析建立了系統(tǒng)的著陸力學(xué)模型，推導(dǎo)運(yùn)動(dòng)微分方程。
　　4、應(yīng)用MATLAB/Simulink平臺(tái)對(duì)其緩沖性能作了仿真，利用實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù)驗(yàn)證了計(jì)算模型。以支柱油孔面積為設(shè)計(jì)變量，分別對(duì)某大型水陸兩棲飛機(jī)主起緩沖器的定油孔與變油孔緩沖性能作了分析與優(yōu)化研究。優(yōu)化結(jié)