油潤(rùn)滑航天軸承潤(rùn)滑狀態(tài)及潤(rùn)滑劑流變特性的研究.pdf

1、影響軸承壽命的因素有很多，潤(rùn)滑是其中最重要的因素之一。近年來(lái)我國(guó)相繼發(fā)射了許多衛(wèi)星等空間飛行器。據(jù)資料顯示：由于衛(wèi)星系統(tǒng)中軸承潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)的“卡死”是導(dǎo)致衛(wèi)星失效的主要因素之一。由此可見(jiàn)潤(rùn)滑是決定航天軸承失效的主要原因。而航天軸承的潤(rùn)滑失效與接觸副之間的摩擦特性和潤(rùn)滑劑的流變特性有關(guān)。因此，關(guān)于接觸副之間的潤(rùn)滑狀態(tài)以及潤(rùn)滑劑的流變特性的研究是十分必要的。
　　論文首先對(duì)模擬航天軸承的摩擦力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。設(shè)計(jì)了一種新的溫度加熱

2、和控制系統(tǒng)，使得改進(jìn)后的試驗(yàn)機(jī)在溫控系統(tǒng)方面更加精確和穩(wěn)定。
　　本文模擬航天軸承的真實(shí)工況，在改進(jìn)后的試驗(yàn)機(jī)上測(cè)量了4129航天潤(rùn)滑油在裕油、乏油等潤(rùn)滑狀態(tài)下不同速度、溫度和載荷下的摩擦力，獲得了在裕油與乏油狀態(tài)下的摩擦特性曲線并對(duì)其潤(rùn)滑性能進(jìn)行了分析。
　　基于Evans-Johnson流變模型對(duì)該潤(rùn)滑油的流變參數(shù)進(jìn)行了研究。測(cè)量4129潤(rùn)滑油從低溫到高溫下的運(yùn)動(dòng)黏度，得到了該潤(rùn)滑油的黏溫曲線，利用 Walther模型對(duì)

3、其擬合，得到了其黏溫表達(dá)式。結(jié)果表明：該潤(rùn)滑油在低溫下黏度對(duì)溫度比較敏感。本文給出了一種圖解法快速求解滾子-潤(rùn)滑劑系統(tǒng)剪切彈性模量和潤(rùn)滑劑剪切彈性模量的計(jì)算方法，同時(shí)在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)出了滾動(dòng)軸承系統(tǒng)剪切彈性模量的計(jì)算公式。給出了一種求解平均極限剪切應(yīng)力的計(jì)算方法。同時(shí)還給出了一種近似求解特征應(yīng)力的求解方法。結(jié)果表明：剪切彈性模量隨著壓力的增大而增大，隨入口油溫和滾動(dòng)速度的增大而減?。粔毫υ酱?、入口油溫和滾動(dòng)速度越小，盤(pán)的柔量對(duì)剪切變形的貢