冰與蒙皮結(jié)合狀態(tài)檢測原理與試驗研究.pdf

1、飛機結(jié)冰是威脅飛機飛行安全的一個重要方面，飛機結(jié)冰影響飛機的氣動特性，威脅飛行員安全。針對飛機結(jié)冰威脅，多種除冰技術(shù)應(yīng)運而生，而現(xiàn)存的除冰方法能耗較大，不利于飛機實現(xiàn)長航時飛行。復(fù)合式除冰方法即是為解決此問題而提出，通過綜合電加熱技術(shù)和電磁激振技術(shù)實現(xiàn)低功耗除冰。同時，由于追求較低的能耗進行除冰，對除冰時機的把握十分重要，因此需要在復(fù)合式除冰系統(tǒng)中采用一種新型的用于檢測冰與蒙皮之間結(jié)合狀態(tài)的探測裝置來滿足復(fù)合式除冰系統(tǒng)的探測要求。

2、>　　本文首先總結(jié)了國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的分析了冰層與基底粘附機理與復(fù)合式除冰原理，在此基礎(chǔ)上對光強調(diào)制型光纖探測技術(shù)在冰與蒙皮結(jié)合狀態(tài)檢測中的應(yīng)用進行了分析，以該技術(shù)為核心研究并設(shè)計了矩形光纖探測裝置和同軸光纖探測裝置，介紹了其光纖分布模式、探測裝置結(jié)構(gòu)、信號調(diào)理與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及實驗室試驗情況，通過分析試驗現(xiàn)象以及試驗數(shù)據(jù)，驗證了冰與蒙皮結(jié)合狀態(tài)檢測原理并對冰的粘附機理與相態(tài)轉(zhuǎn)換有了更深入的認(rèn)識，通過大量試驗