車身造型形體與結(jié)構(gòu)設(shè)計同步工程性研究.pdf

1、近年來，世界汽車的大環(huán)境都在悄悄的發(fā)生變化：產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快；顧客消費價值和消費結(jié)構(gòu)變化；顧客需求不但多樣化、個性化，而且對產(chǎn)品功能、質(zhì)量和可靠性的要求與日俱增，從而加劇了汽車市場競爭。面對激烈的市場競爭，各國汽車企業(yè)都在認真研究怎樣才能在最短的時間內(nèi)，把高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品推向瞬息萬變的市場，以滿足顧客的需求和贏得市場競爭的勝利。國內(nèi)隨著計算機在汽車上大量的應(yīng)用，同步工程在汽車設(shè)計中應(yīng)用的條件慢慢成熟起來。在造型

2、設(shè)計階段，能夠進行結(jié)構(gòu)設(shè)計分析，得到輕量、安全和避免運動干涉的矛盾提前預(yù)見及合理分析解決，同時有效保證車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的工藝性要求。進行同步工程設(shè)計能有效地提高效率，避免工程設(shè)計階段，因結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要而達不到造型設(shè)計要求的矛盾，或者造成不得不修改前期造型。 并行工程使企業(yè)在設(shè)計階段就能預(yù)見到產(chǎn)品的整個生命周期，是一種基于產(chǎn)品整個生命周期的具備高度預(yù)見性和預(yù)防性的設(shè)計模式。需要指出的是，有人把并行工程簡單地等同于并行生產(chǎn)或者并行工作，

3、認為并行工程就是同時或者交錯地開展設(shè)計過程或生產(chǎn)活動，這種看法是錯誤的。并行工程的最大特點是強調(diào)所有的設(shè)計工作要在生產(chǎn)之前完成。 在車身造型設(shè)計階段，對于車身外覆蓋件的強度，外覆蓋件的沖壓成形及焊接工藝性都需要工程師們早期的參與設(shè)計，才能在概念設(shè)計階段免除后期的返工。本文闡述了造型階段針對車身結(jié)構(gòu)的主斷面設(shè)計、外觀公差設(shè)計、鈑金成形性分析、焊接工藝性設(shè)計、開啟件的運動干涉分析等。針對車身造型形體與結(jié)構(gòu)設(shè)計同步性工程研究方法的討論