柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲仿真研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)功率的提高，柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲對(duì)整機(jī)振動(dòng)噪聲的貢獻(xiàn)量越來越大。掌握柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源特性，進(jìn)而改進(jìn)柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，達(dá)到降低柴油機(jī)振動(dòng)噪聲的效果是現(xiàn)代柴油機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。本文深入研究了柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)特性及其引起的整機(jī)輻射噪聲情況。
　　首先根據(jù)實(shí)際柴油機(jī)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)建立了實(shí)體模型和多體動(dòng)力學(xué)分析模型，獲取了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的嚙合力特性與齒輪軸承作用力特性，研究了齒面摩擦和接觸力

2、參數(shù)對(duì)激勵(lì)源的影響，分析了齒面摩擦和接觸力參數(shù)對(duì)降低齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的作用。
　　然后通過實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析驗(yàn)證了建立的整機(jī)有限元模型的準(zhǔn)確性，在柴油機(jī)整機(jī)有限元模型上施加了齒輪軸承激勵(lì)力，使用諧響應(yīng)分析方法研究了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)引起的柴油機(jī)整機(jī)的振動(dòng)與噪聲響應(yīng)，結(jié)果表明齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振動(dòng)與噪聲主要集中在柴油機(jī)油底殼與齒輪前端蓋等結(jié)構(gòu)部件，為進(jìn)一步降低柴油機(jī)振動(dòng)噪聲明確了方向。在此基礎(chǔ)上，研究了齒輪基本參數(shù)對(duì)柴油機(jī)整機(jī)振動(dòng)噪聲響應(yīng)的