液壓缸密封圈損傷機(jī)理及運(yùn)動(dòng)特性研究.pdf

1、液壓缸作為工程機(jī)械重要的執(zhí)行部件，對(duì)整機(jī)工作性能有很大的影響。液壓缸常因工作環(huán)境惡劣、載荷復(fù)雜多變、振動(dòng)沖擊等原因發(fā)生故障，其中一種典型的常見故障是內(nèi)泄漏。密封圈損傷是導(dǎo)致液壓缸內(nèi)泄漏的主要因素之一。本文深入研究了液壓缸密封圈損傷機(jī)理及運(yùn)動(dòng)特性，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)液壓缸密封圈損傷-內(nèi)泄漏機(jī)理研究
　　介紹了QY110起重機(jī)支腿油缸結(jié)構(gòu)組成，詳細(xì)闡述了DAS組合密封的結(jié)構(gòu)形式、材料及密封原理。根據(jù)密封圈常見損傷形式

2、，建立密封圈損傷模型，基于workbench仿真平臺(tái)，采用流體模塊(Fluent)與靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析模塊(Static Structural)組合的流固耦合方法對(duì)密封圈損傷及內(nèi)泄漏進(jìn)行仿真分析。并設(shè)計(jì)一組正交實(shí)驗(yàn)，通過極差分析和方差分析，得到各特征參數(shù)對(duì)內(nèi)泄漏的影響趨勢(shì)及影響比重排序。
　　(2)內(nèi)泄漏故障下液壓缸變幅機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性分析
　　以QY110起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)油缸為研究對(duì)象，首先從機(jī)電液耦合的角度出發(fā)，利用ADAMS和A

3、MESim軟件建立了包括臂架結(jié)構(gòu)、變幅油缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、臂架俯仰角度位置控制系統(tǒng)在內(nèi)的變幅機(jī)構(gòu)機(jī)電液復(fù)合模型;然后基于復(fù)數(shù)矢量分析法對(duì)變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)建模和俯仰運(yùn)動(dòng)分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行ADAMS和AMESim聯(lián)合仿真，重點(diǎn)研究了液壓缸內(nèi)泄漏故障下對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程的影響。結(jié)果表明，變幅機(jī)構(gòu)的耦合建模及俯仰運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析符合實(shí)際情況及理論分析結(jié)果，內(nèi)泄漏故障對(duì)液壓缸性能和整機(jī)工作性能有很大影響。
　　(3)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
　　人為預(yù)制支腿