橡膠O形密封圈往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦機(jī)理與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、橡膠O形圈作為機(jī)械密封的輔助密封，軸向振動(dòng)產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力導(dǎo)致密封端面閉合力波動(dòng)，成為影響機(jī)械密封高可靠性、長壽命設(shè)計(jì)的重要因素。論文開展了橡膠O形密封圈往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦機(jī)理與實(shí)驗(yàn)研究。
　　首先，針對(duì)輔助密封橡膠O形圈和軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦副，基于流體潤滑理論和Karaszkiewicz接觸模型，建立了密封橡膠O形圈往復(fù)運(yùn)動(dòng)流體潤滑分析數(shù)學(xué)模型，定義了密封特性參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體潤滑和液體潤滑條件下的輔助密封橡膠O形圈潤滑成膜特性的數(shù)值求

2、解分析。
　　其次，開展了密封橡膠O形圈潤滑特性數(shù)值分析，重點(diǎn)研究了壓縮率、密封壓力等工況對(duì)O形圈密封面潤滑成膜特性的影響規(guī)律。數(shù)值結(jié)果表明，O形圈彈性變形量和接觸應(yīng)力隨壓縮率和密封壓力的增加而增加，液體潤滑條件下往復(fù)速度的影響比氣體潤滑條件下更為明顯;膜厚與泄漏量直接相關(guān)，壓縮率為13％時(shí)，氣體潤滑泄漏率最小;壓縮率為11％和15％時(shí)，液體潤滑泄漏率最小，且隨液體粘度的增加，泄漏率減小。
　　然后，開展氣體潤滑和液體潤滑條

3、件下密封橡膠O形圈/316不銹鋼配副的摩擦特性實(shí)驗(yàn)研究，重點(diǎn)分析壓縮率、密封壓力和密封介質(zhì)粘度對(duì)橡膠O形圈摩擦力的影響規(guī)律。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，氣體潤滑和液體潤滑工況條件下，橡膠O形圈摩擦力均表現(xiàn)出明顯的粘滯特性，且摩擦力隨密封壓力的增加而增加;氣體潤滑條件下，O形圈摩擦力隨壓縮率的增加而明顯增加;液體潤滑條件下，O形圈壓縮率對(duì)摩擦力影響較小，且隨密封介質(zhì)粘度的增加而減小。
　　最后，開展了密封橡膠O形圈摩擦力計(jì)算方法研究，在Karas