雙對置發(fā)動機缸內工作過程仿真研究.pdf

1、對置汽缸對置活塞(OPOC)發(fā)動機是近年來提出的新概念發(fā)動機。該發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機從經濟性、排放性、功率密度等各方面性能都有很大的優(yōu)勢,同時該發(fā)動機的研發(fā)需要解決許多的技術難題。
　　本文對OPOC發(fā)動機的工作過程進行了分析總結,同時借鑒傳統(tǒng)發(fā)動機的理論和研究方法,分別針對一維工作過程仿真、三維掃氣過程的仿真、三維燃燒過程的仿真等不同的研究內容進行了OPOC發(fā)動機的模擬分析和性能預測,為 OPOC發(fā)動機性能的優(yōu)化提供設計思路。<

2、br>　　一維仿真過程中,為得到相應的計算模型,關鍵要解決OPOC發(fā)動機一維模型與傳統(tǒng)發(fā)動模型之間的區(qū)別,本文通過計算得到OPOC等效活塞運動規(guī)律、進排氣口流通面變化等與傳統(tǒng)發(fā)動機不同的數據模塊,構建完整的計算模型,從而使一維仿真結果更接近OPOC實際性能并得到三維仿真的邊界條件等數據。
　　三維掃氣過程中,通過理論分析確定掃氣的關鍵影響因素,本文從掃氣壓差的角度來仿真分析不同工況下的掃氣質量,雖然掃氣壓差隨著工況而改變,但掃氣壓

3、差對掃氣質量的影響更直觀,通過本文的研究證明在低轉速下,掃氣壓差對掃氣效率影響很小,較大的壓差導致新鮮空氣的損失;而在高轉速下,掃氣壓差對掃氣質量的影響呈波動性的變化,需要更加精確的研究數據才能確定最佳的掃氣壓差。掃氣壓差的形成主要依賴增壓器的參數,所以對掃氣的優(yōu)化,是通過增壓器的匹配來實現。
　　三維燃燒過程仿真中,由于OPOC發(fā)動機燃燒噴油過程與傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別,燃燒室和噴油的方案更具有探索性。根據理論設計原理,本文設計了4種