南太子湖拱形連續(xù)箱梁橋施工控制研究.pdf

1、南太子湖大橋，是武漢“六湖連通”的重點(diǎn)工程。該橋最大特色，是中間兩個(gè)長(zhǎng)50米的連續(xù)主跨，如拱月出水。南太子湖大橋主橋采用拱形連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)形式，就其結(jié)構(gòu)特性而言，是一種變截面V形支撐連續(xù)梁。 近10多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了一些預(yù)應(yīng)力混凝土V形支撐橋梁，包括V形支撐連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)。由于V形支撐的存在，極大地加強(qiáng)了支點(diǎn)附近梁的剛度，相應(yīng)減小了跨徑和結(jié)構(gòu)撓度。由于帶有斜撐，橋梁結(jié)構(gòu)除水平線條以外，還存在傾斜線條，加上構(gòu)件尺寸較小，使橋梁

2、顯得非常輕盈美觀，尤其適于在城市和景觀要求較高的地區(qū)采用。但是，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，施工階段的受力狀況尚未系統(tǒng)研究，因此對(duì)該類(lèi)橋型的施工控制研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 從結(jié)構(gòu)的整個(gè)生命周期以及大量的事故調(diào)查表明，大多數(shù)的事故發(fā)生在施工階段，結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)形狀和材料性質(zhì)都隨時(shí)間不斷變化，由于施工程序變化而造成的內(nèi)力分布對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為產(chǎn)生很大的影響。 本文以南太子湖大橋?yàn)楣こ瘫尘?，深入?xì)致地研究了主橋

3、施工期的內(nèi)力變化以及急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題，并用于指導(dǎo)施工，取得了良好的效果。論文的主要內(nèi)容按包括以下幾個(gè)方面： 1．簡(jiǎn)述了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的發(fā)展，分析了國(guó)內(nèi)外施工控制的研究現(xiàn)狀，介紹了橋梁施工控制的內(nèi)容、方法及其影響因素，提出了本文研究的主要內(nèi)容和目標(biāo)。 2．建立了南太子湖大橋的施工過(guò)程的計(jì)算模型，對(duì)其進(jìn)行施工過(guò)程的模擬分析，有效的掌握各施工階段關(guān)鍵截面的應(yīng)力和位移變化狀況。并對(duì)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)剛度、梁段自重、收縮徐變等影響

4、因素進(jìn)行了敏感性分析。計(jì)算結(jié)果表明：混凝土收縮徐變對(duì)主梁撓度的影響最大，而且這一影響在成橋后的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)有加劇的趨勢(shì)，成橋三年后中跨跨中撓度差達(dá)到5.1mm。 3．根據(jù)南太子湖大橋的結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)制定了詳細(xì)的施工監(jiān)控方案，建立了完整的施工控制系統(tǒng)，并對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析，修正計(jì)算模型，有效的指導(dǎo)了施工。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：橋面標(biāo)高的最大偏差為14mm，軸線偏差為6mm，落架成橋時(shí)，最大壓應(yīng)力為7.02MPa，各截面混凝土下緣沒(méi)有