DPCM泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著近年來集裝箱吞吐量的快速增長和集裝箱碼頭船舶的大型化，給集裝箱碼頭的生產(chǎn)運營帶來了巨大的壓力。碼頭在保證港口服務高質量前提下，為了應對集裝箱船舶在港裝卸任務的增加，在承諾的時間內完成裝卸作業(yè)，避免集裝箱船舶壓港現(xiàn)象的發(fā)生，紛紛采取各種措施來提高通過能力，如增加岸橋數(shù)量、擴建集裝箱泊位、購置機械設施等。但是，港口受岸線資源、資金、建設周期、周圍環(huán)境等條件的限制，碼頭短期內很難實現(xiàn)集裝箱碼頭泊位、岸橋以及碼頭其他資源的擴充。因此，碼頭公

2、司為了應對這一難題，開始探索從粗放型管理向精細化管理發(fā)展，探索如何優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務流程和組織管理，使得港口資源能夠達到科學的利用，這樣不僅能夠應對集裝箱吞吐量的快速增長和集裝箱碼頭船舶的大型化帶來的壓力，也能減少船舶在港停留時間，降低港口運營成本，提高碼頭效益。
　　而泊位系統(tǒng)是整個碼頭系統(tǒng)的一個重要的組成部分，是貨物在水陸間轉運的關鍵環(huán)節(jié)和核心環(huán)節(jié)，充分利用現(xiàn)有的資源，優(yōu)化泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織，提高泊位調動效率和裝卸效率，具有非常重要的

3、價值。
　　大連港灣集裝箱碼頭（簡稱DPCM，下同）成立于2004年，位于大連大窯灣港區(qū)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，港口建設取得了顯著成就。但快速的發(fā)展，也在所難免的帶來了一些問題。隨著集裝箱吞吐量的不斷增加，在港口硬件設施不變的情況下，如何更加高效的運營集裝箱碼頭，優(yōu)化泊位系統(tǒng)生產(chǎn)組織，提升碼頭的軟實力進而提高集裝箱吞吐量成為了DPCM最緊迫的問題。
　　因此，本文在基于集裝箱碼頭泊位系統(tǒng)相關理論和生產(chǎn)組織優(yōu)化相關理論的基礎上，對