拉索式連梁裝置設計方法研究.pdf

1、針對地震引起的橋梁落梁現(xiàn)象，國外，特別是美日等國家，較系統(tǒng)進行了關于防落梁體系的研究，并已普遍應用于工程實際，同時在橋梁規(guī)范中對其設計方法也做了具體的規(guī)定。我國防落梁系統(tǒng)的研究才剛起步，各項規(guī)定也主要借鑒日本的經驗。拉索式連梁裝置作為防落梁系統(tǒng)的重要組成部分，是防止落梁的最終安全措施。在地震下，橋梁與連梁裝置之間的作用是一個動態(tài)過程，防落效果受到眾多因素的影響。但是目前我國連梁裝置的設計仍然采用日本的靜力法，并沒有考慮地震下裝置實際受力

2、，防落效果不理想，在強震作用下裝置本身還會發(fā)生破壞。另外，國內橋梁形式、橋梁抗震設計思想以及連梁裝置的構造形式等均與日本存在著差異，所以日本的設計方法在我國的適用性還有待研究。因此，對連梁裝置進行系統(tǒng)的動力設計研究，形成符合我國橋梁抗震設計的連梁裝置設計方法，對未來橋梁工程的建設和抗震防災工作都有著重要的意義。
　　本文所做的主要研究工作包括：
　?。?）介紹了防落梁系統(tǒng)構成，重點分析國內外連梁裝置的發(fā)展過程，并就不同形式的

3、連梁裝置進行分析、總結優(yōu)缺點。
　?。?）采用MIDAS CIVIL軟件對安裝拉索式連梁裝置的橋梁進行動力時程分析，研究裝置設計參數對橋梁結構的響應規(guī)律，并討論不同峰值加速度下裝置的最優(yōu)設計參數。
　?。?）分析了連梁裝置不同連接形式組合下對橋梁結構動力響應的影響以及鄰跨跨徑差異性對連梁裝置作用效果的影響。
　　（4）通過實例計算，對比分析了三種連梁裝置設計方法的特點，同時驗證當前1.5恒載反力方法的安全性。
　

4、　通過上述幾方面的研究，可得到的主要結論有：
　　（1）在一定范圍內連梁裝置剛度和設計移動量的取值對橋梁結構的響應影響大。采用墩梁連接的連梁裝置剛度為0.1~1倍的墩柱剛度時，連梁裝置作用效果較好；峰值加速度越大，連梁裝置起作用的設計移動量上限值越大，當超過該值后連梁裝置不再發(fā)揮作用。
　　（2）通過改變邊跨跨徑，分析得到連梁裝置作用效果隨鄰跨周期比變化的規(guī)律；連梁裝置僅在橋墩處采用墩梁連接比梁梁連接限制墩梁相對位移的效果好