西門子840D數(shù)控系統(tǒng)在龍門銑上的開發(fā)應(yīng)用.pdf

1、隨著全國制造業(yè)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在全國得到了廣泛的應(yīng)用，為了適應(yīng)新形勢下的發(fā)展，機(jī)床的數(shù)控升級(jí)改造也被各制造企業(yè)提上了日程。15-10PF280數(shù)控龍門銑是杭州汽輪機(jī)股份有限公司先前從德國瓦德里希-科寶公司引進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。原機(jī)床使用的是西門子810M數(shù)控系統(tǒng)，該數(shù)控系統(tǒng)的功能與操作平臺(tái)已無法滿足汽輪機(jī)零部件的加工要求。該機(jī)床運(yùn)行多年，電氣控制系統(tǒng)的元器件已嚴(yán)重老化，SIMODRIVE611A模擬驅(qū)動(dòng)板與直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)已多次維修且無備件可換，

2、維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高昂。機(jī)械部分滑枕與滑板移動(dòng)基準(zhǔn)導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，精度降低，滑枕運(yùn)動(dòng)時(shí)存在跌刀現(xiàn)象，已嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
　　該機(jī)床為公司的主要數(shù)控加工設(shè)備，且機(jī)床的機(jī)械主體結(jié)構(gòu)剛性十分不錯(cuò)，適合重型切屑。針對機(jī)床本身的特點(diǎn)和存在的問題，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上對其進(jìn)行可行性分析。確定了以下改造方案：
　　1.機(jī)械上修磨橫梁導(dǎo)軌和滑枕導(dǎo)軌。更換Y軸（主軸箱水平移動(dòng)）和Z軸（滑枕縱向移動(dòng)）的滾珠絲桿。增加Z軸平衡油缸，防止跌刀。
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3、.電氣上以德國西門子 SINUMERIK840D數(shù)控系統(tǒng)及其配套的SIMODRIVE6llD數(shù)字交流伺服驅(qū)動(dòng)替換原數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。主軸和進(jìn)給軸分別采用1PH7系列交流異步電機(jī)和1TF6交流伺服電機(jī)替換原有的直流電機(jī)，實(shí)現(xiàn)軸的高精度和高響應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。
　　3.詳細(xì)介紹了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)的硬件選型、通訊接口設(shè)計(jì)、PLC程序設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)和軸參數(shù)配置等。
　　4.從3個(gè)方面介紹了840D數(shù)控系統(tǒng)的調(diào)試及優(yōu)化：伺服