大功率四沖程高速多缸柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度計(jì)算研究.pdf

1、曲軸是柴油機(jī)最重要的零部件之一，其工作條件惡劣，受到各種載荷的作用。是柴油機(jī)中的心臟，根據(jù)柴油機(jī)的用途以及要求，設(shè)計(jì)柴油機(jī)曲軸的尺寸以及結(jié)構(gòu)，其直接決定著柴油機(jī)整體的尺寸與結(jié)構(gòu)，使用壽命等主要性能。因此對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，對(duì)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累以及新產(chǎn)品的開發(fā)都有著重要的意義。
　　本文運(yùn)用有限元法，對(duì)四沖程V16型柴油機(jī)曲軸進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算。首先利用剛性支撐理論和接觸有限元法對(duì)單位曲軸進(jìn)行了分析計(jì)算，對(duì)比了兩種加載方式的計(jì)

2、算結(jié)果產(chǎn)生的差異。為進(jìn)一步分析曲軸的每個(gè)曲拐互相之間的影響，對(duì)整體曲軸進(jìn)行有限元計(jì)算，接觸分析時(shí)，將氣缸壓力轉(zhuǎn)換成連桿上的作用力進(jìn)行加載，同時(shí)還考慮了扭矩對(duì)曲軸的作用。對(duì)曲軸的應(yīng)力應(yīng)變情況做了分析研究，并對(duì)整體曲軸進(jìn)行疲勞分析安全校核，計(jì)算出了每個(gè)氣缸發(fā)火時(shí)主軸頸過度圓角的安全系數(shù)。
　　本文結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)理論曲軸軸系的多剛性體模型。建立了曲軸軸系剛?cè)狁詈夏Ｐ秃蛣?dòng)力潤(rùn)滑耦合模型。對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，分析了不同模型對(duì)運(yùn)動(dòng)和受