內燃機尾氣余熱利用的研究.pdf

1、我國汽車工業(yè)出現(xiàn)產銷兩旺的局面，汽車消耗的能源幾乎完全依賴石油產品，而我國的資源結構又是富煤少油，石油資源短缺與汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展的矛盾越來越突出。以提高車用內燃機綜合利用效率的研究成為國內外研究的熱點之一，但實際廣泛應用的成果不多見。 目前內燃機冷卻水余熱和排氣余熱大約占燃料燃燒放出能量的50％-60％，這部分能量實際利用率很低。在對國內外相關研究總結和分析的基礎上，針對車用內燃機和發(fā)電用內燃機的實際使用情況，本文提出了余熱綜

2、合利用的方案，把余熱能量轉換為液力驅動能源，也可以根據(jù)需要作為車輛供暖的一部分能源，并對相應的方案進行了論證。研究方法采用熱工學理論計算，應用UG軟件進行建模，用三維剖面表達取熱器的結構等；設計了冷卻水換熱器與尾氣換熱器，進行了詳細的熱工學和傳熱學的計算；制作了一個模型，在BJ2020越野車上進行了試驗，獲得試驗數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行了分析。 通過本文的研究分析，利用本文提出的方案，在較小的成本投入下，可獲得較大的經(jīng)濟效益，可行性也較