成品與半成品保護(hù)方案

1、昆明軌道交通首期工程Ⅳ標(biāo)成品、半成品保護(hù)方案編 制： 審 核： 審 批： 中國中鐵二局股份有限公司昆明軌道交通首期工程Ⅳ標(biāo)項目經(jīng)理部2010 年 1 月昆明軌道交通首期工程Ⅳ標(biāo)土建工程 成品、半成品保護(hù)方案中鐵二局股份有限公司

2、 - 3 -1. 工程概況昆明市軌道交通首期工程包括 1 號線一期、1 號線二期和 2 號線一期，延南北走向。線路全長 41989.820m，其中高架段長 11501.480m，地下段長 29603.944m，路基 307.396 m，高架與地下過渡段長 577.000m。全線設(shè)站 31 座。本標(biāo)段包含 2 個車站：行政

3、中心站、呈貢南站，與 3 個盾構(gòu)區(qū)間：呈貢南站～呈貢站～行政中心站～呈貢北站。行政中心站位于彩云南路與駝峰路交叉口地下，沿彩云南路南北布置；車站的西北側(cè)是小塘子水庫；另外三側(cè)多為農(nóng)田、荒地。呈貢南站位于彩云南路與規(guī)劃的天興南街交叉口處，沿彩云南路南北布置；車站東南方向有中小型磚土結(jié)構(gòu)民房片區(qū)；東北、西南、西北方向均為溫室大棚蔬果、花卉基地。區(qū)間隧道起于呈貢南站北端，止于呈貢北站南端。線路出呈貢南站一直沿彩云南路行進(jìn)到達(dá)呈貢北站。2. 編

4、制說明在施工過程中，有些分部、分項工程已經(jīng)完成，其他工程尚在施工，或者某些部位已經(jīng)完成，其他部位正在施工，如果對已完成的成品，不采取妥善的措施加以保護(hù)，就會造成損傷，影響質(zhì)量。這樣，不僅會增加修補工作量，浪費工料，拖延工期；更嚴(yán)重的是有的損傷難以恢復(fù)，成為永久缺陷。同時，工程使用的半成品材料保護(hù)也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前購買或制作的半成品材料、部件應(yīng)保證質(zhì)量合格，并按要求進(jìn)行保護(hù)和使用，保證工程質(zhì)量。搞好成品、半成品的保護(hù)，是一項關(guān)