特殊工況下無縫道岔的有限元分析.pdf

1、目前，隨著我國(guó)高速鐵路及客運(yùn)專線的大規(guī)模興建，作為跨區(qū)間無縫線路關(guān)鍵技術(shù)之一——無縫道岔的分析與研究，成為鐵路軌道領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)問題。國(guó)內(nèi)外相關(guān)專家學(xué)者先后開展了無縫道岔溫度力與位移的試驗(yàn)研究，并提出不同的無縫道岔計(jì)算理論與方法，但迄今為止，還沒有形成一套成熟的、公認(rèn)統(tǒng)一的分析方法。 本文在系統(tǒng)地歸納總結(jié)國(guó)內(nèi)外各種無縫道岔計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，建立了無縫道岔溫度力與位移有限元模型，并根據(jù)能量原理與形成矩陣的“對(duì)號(hào)入座”法則建立了模

2、型求解的非線性方程組，采用MATLAB語言編程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)運(yùn)算。 運(yùn)用本文建立的無縫道岔有限元模型，對(duì)無縫道岔各影響參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算，發(fā)現(xiàn)軌溫變化幅度及扣件阻力參數(shù)對(duì)無縫道岔受力與變形有顯著的影響，這為無縫道岔鋪設(shè)運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)維修提供了參考價(jià)值。 基于本文建立的無縫道岔有限元模型，對(duì)無縫道岔在實(shí)際工程中常見的五種工況進(jìn)行分析：分析研究了無碴道岔、半焊無縫道岔及固定轍叉無縫道岔在溫度力作用下鋼軌受力與變形的變化規(guī)律，分析研究了