斜拉橋有限元分析.pdf

1、多塔斜拉橋是一種非常規(guī)的橋梁結構形式，其在施工過程中發(fā)生多次體系轉換。多塔斜拉橋的中塔斜拉索均布設于主跨，缺少“邊跨錨索”，故中間橋塔在活載作用下受力和變形均較大，橋跨結構剛度較兩塔斜拉橋差。多塔斜拉橋既能滿足通航要求，又具有經濟優(yōu)勢。所以，修建多塔斜拉橋是橋梁建設的發(fā)展趨勢。本文以多塔斜拉橋為例，對斜拉橋從施工階段到運營階段進行了比較全面的綜合有限元分析。
　　 本論文以菏澤市長城路趙王河人行道橋為工程背景，借助有限元分析軟件

2、MIDAS/CIVIL對該橋建立有限元模型。首先，采用綜合法求解并且優(yōu)化該斜拉橋的合理成橋索力，并對所得結果進行相關分析，驗證了該斜拉橋在最不利荷載組合作用下優(yōu)化索力的合理性。接著，將所求得的合理成橋最優(yōu)索力代入該橋的有限元模型中，采用倒拆-正裝分析法確定長城路趙王河人行道橋的初始索力以及合理施工狀態(tài)，得出該斜拉橋各個施工階段的主梁彎矩圖，分析最終成橋時索塔和主梁的彎矩圖以及位移等值線圖，并將最終成橋狀態(tài)時索力的理論值與綜合法求出的合理

3、成橋狀態(tài)索力值進行比較分析。最后，對該橋的運營階段，進行了在人群荷載作用下的MIDAS/CIVIL軟件有限元分析，得到其主梁、索塔受力分析圖及位移圖，從而獲得該斜拉橋運營階段的監(jiān)測控制數據，對該斜拉橋工程進行評估的同時，也對該斜拉橋運營階段的監(jiān)測監(jiān)控具有重要意義。
　　 通過上述的闡述和計算，比較全面的認識和了解了斜拉橋的有限元分析的相關原理、方法等知識；并且對趙王河人行道橋進行了較全面的有限元分析，通過對結果進行比較分析得出了