前邊構(gòu)件連接板內(nèi)板成形工藝優(yōu)化及實驗研究.pdf

1、汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位，它是衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志?，F(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、性能和技術(shù)的重要發(fā)展方向是：減重、節(jié)能、降低排放和提高安全性，這些要求使得在車身上采用高強度鋼板替代普通鋼板成為必然趨勢，在車身上大量采用高強度鋼板主要有三大優(yōu)點：①減薄車身用板的厚度，減少整車質(zhì)量并降低成本；②因整車質(zhì)量減少，同時降低油耗和排放；③由于高強度鋼板具有更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命，因此提高汽車的安全性。
　　 相比普通鋼板，高強

2、度鋼板雖然有很多突出優(yōu)點，但是作為車身沖壓用材料，其沖壓成形性不良卻是一個不爭的事實。本文闡述了高強度鋼板的分類方法和應(yīng)用情況，并剖析了高強度鋼板的強化機理及成形難點，在此基礎(chǔ)上，提出了高強度鋼板成形性不良的工藝控制措施。同時，闡述了板料成形缺陷產(chǎn)生的機理及解決措施，并結(jié)合本文的研究對象前邊構(gòu)件連接板內(nèi)板，詳細分析了影響零件破裂的因素、零件的搭接面及其關(guān)鍵質(zhì)量要求。
　　 隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和計算機技術(shù)的發(fā)展，板料成形過程的計

3、算機仿真技術(shù)也得到迅速發(fā)展和應(yīng)用。本文在分析、探討金屬塑性變形及主要影響因素、金屬塑性變形屈服準則、塑性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、板料的沖壓成形性能與成形極限的基礎(chǔ)上，運用數(shù)值模擬仿真軟件Dynaform對連接板內(nèi)板展開研究，以期得到合理的沖壓工藝，既提高生產(chǎn)效率，又降低廢品率。
　　 本文仿真研究包括沖壓工藝方案確定和關(guān)鍵工序工藝參數(shù)優(yōu)化兩個方面，通過數(shù)值模擬,本文得到了優(yōu)化的完整工藝方案，同時優(yōu)化并確定了OP01下料尺寸、OP10拉延高