波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)與PC連續(xù)剛構(gòu)的對比研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在近年來得到了迅速崛起。然而，大量的計算表明，采用傳統(tǒng)混凝土腹板箱梁的連續(xù)梁橋及連續(xù)剛構(gòu)橋，其結(jié)構(gòu)恒載對控制截面產(chǎn)生的內(nèi)力一般占到了總內(nèi)力的80％以上，并且跨度越大、橋面越寬，則此比例越高，特大跨度的這類橋梁可能達到將近90％。此外，傳統(tǒng)混凝土箱梁的腹板斜裂縫問題也己經(jīng)越來越突出了，直接威脅著連續(xù)剛構(gòu)橋的正常使用。在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋中嘗試采用體內(nèi)外混合配索，以求解決或減輕目前連續(xù)

2、剛構(gòu)橋所出現(xiàn)的問題。為了更好的解決和改善這些問題，我們采用了波形鋼腹板來代替厚重的鋼筋混凝土腹板，即波形鋼腹板橋。
　　 本文以重慶新灘綦江大橋為工程背景，開展大跨度波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的研究。在充分總結(jié)波形鋼腹板橋計算理論的基礎(chǔ)上，對波形鋼腹板橋進行設(shè)計分析，得出設(shè)計成果滿足有關(guān)規(guī)范要求；通過體內(nèi)預(yù)應(yīng)力橋、體內(nèi)外混合配索橋和波形鋼腹板橋的有限元分析，對三種橋在受力性能、施工工藝和經(jīng)濟性三方面的進行了對比性探討。同時，通過波形鋼

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