空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)仿真研究及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、為了應(yīng)對(duì)來(lái)自能源與環(huán)境的壓力，各國(guó)政府對(duì)汽車行業(yè)都提出了日漸嚴(yán)格甚至近乎苛刻的要求。排放與油耗方面的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，對(duì)汽車行業(yè)尤其是其核心發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，人們意識(shí)到清潔能源研究與開(kāi)發(fā)已是當(dāng)務(wù)之急。氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以壓縮空氣為工質(zhì)，將高壓空氣輸入氣缸后，通過(guò)氣體膨脹來(lái)推動(dòng)活塞做功，實(shí)現(xiàn)了將高壓空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，由于該過(guò)程無(wú)燃燒，排放的氣體也為空氣，對(duì)環(huán)境不造成任何污染，是真正意義上的綠色動(dòng)力汽車。
　　本文在理論分析基礎(chǔ)上

2、，建立氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，并利用編程語(yǔ)言VB與MATLAB混合編程建立氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的仿真模型，模擬計(jì)算出對(duì)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大的因素，進(jìn)而針對(duì)影響因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，其具體工作如下：
　?。?）運(yùn)用熱力學(xué)理論及力學(xué)理論分析了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，對(duì)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，建立發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的數(shù)學(xué)模型。
　　（2）利用計(jì)算機(jī)VB語(yǔ)言與MATLAB混合編程匯編出仿真軟件，建立單級(jí)膨脹氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

3、工作過(guò)程的仿真模型，通過(guò)分析缸內(nèi)工作過(guò)程的特點(diǎn)，找出影響氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的因素，同時(shí)針對(duì)重點(diǎn)因素，找出其對(duì)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的變化規(guī)律，進(jìn)而有針對(duì)性的進(jìn)行優(yōu)化分析。
　?。?）通過(guò)單級(jí)膨脹氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仿真出的各參數(shù)的變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上建立兩級(jí)膨脹氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真模型，針對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬計(jì)算，分析計(jì)算仿真結(jié)果，對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　（4）經(jīng)過(guò)仿真模擬得到空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的最佳參數(shù)，為實(shí)驗(yàn)中氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的改造與設(shè)計(jì)提供理論和