軌道車輛門系統(tǒng)雙頭絲杠傳動工作性能與加工工藝的仿真研究.pdf

1、本文以軌道車輛門系統(tǒng)為研究載體，對其傳動用雙頭自轉(zhuǎn)滾子螺旋傳動進行了研究。
　　 首先對螺旋傳動的研究現(xiàn)狀進行了深入的調(diào)研與分析，基于基礎理論的掌握，對研究對象自轉(zhuǎn)滾子螺旋傳動進行運動學分析，通過運動學關系推導了剛性和彈性變形兩種情況下滾子與絲杠、螺母座之間的相對滑動速度公式，并以目前應用的絲杠為例，進行了實例分析。
　　 其次，結(jié)合理論計算結(jié)果，以門系統(tǒng)為載體，運用ADAMS軟件，進行初始和磨損兩種狀態(tài)下門系統(tǒng)的運動學

2、仿真，獲得滾子與絲杠、螺母座之間的相對滑動，并對其影響因素進行參數(shù)化研究，獲得各影響因素對相對滑動的影響規(guī)律，為減小摩擦、磨損提供依據(jù)。
　　 另外，對絲杠進行模態(tài)分析，通過導入模態(tài)mnf文件，建立門系統(tǒng)的剛?cè)狁詈咸摂M樣機，對絲杠運動過程中的振動進行分析，獲得門系統(tǒng)的運動平穩(wěn)性狀況;并對運動速度曲線優(yōu)化，得到能夠平穩(wěn)啟動和制動的速度曲線。
　　 最后對螺旋傳動絲杠進行加工工藝的仿真研究，一是根據(jù)絲杠的結(jié)構(gòu)特點、性能及加工