鋼軌打磨車打磨力波動(dòng)抑制方法研究.pdf

1、鋼軌作為列車系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要基礎(chǔ)設(shè)施之一，其性能的好壞會(huì)直接影響到列車的安全性和平穩(wěn)性。鋼軌打磨車是鋼軌養(yǎng)護(hù)維修的重要裝備，隨著高速重載鐵路的發(fā)展，打磨任務(wù)越來(lái)越重，對(duì)鋼軌打磨的效率提出更高的要求。在高速打磨工況下，波磨頻率增大，造成打磨力波動(dòng)更加嚴(yán)重，影響打磨的質(zhì)量。本文以鋼軌打磨機(jī)構(gòu)液壓加載系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)打磨力波動(dòng)機(jī)理及抑制方法進(jìn)行了研究，主要工作內(nèi)容如下:
　　1、論述了鋼軌打磨技術(shù)及加載技術(shù)的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和存在

2、的問題，明確了課題的研究意義。
　　2、結(jié)合打磨機(jī)構(gòu)工況特點(diǎn)，分析了液壓加載系統(tǒng)的工作原理，明確了液壓油缸輸出力和打磨機(jī)構(gòu)慣性力的波動(dòng)是打磨力波動(dòng)的主要原因。
　　3、對(duì)蓄能器和三通比例減壓閥濾波特性進(jìn)行了理論分析和仿真研究，結(jié)果表明液壓油缸輸出力的波動(dòng)主要受油缸強(qiáng)迫流量的影響，在此基礎(chǔ)上提出了減小輸出力波動(dòng)的優(yōu)化方案，并通過AMEsim仿真驗(yàn)證了利用有桿腔和無(wú)桿腔壓力波動(dòng)特性實(shí)現(xiàn)互相濾波的可行性。
　　4、針對(duì)慣性力