鋼軌高速打磨機理研究.pdf

1、鋼軌高速打磨是近年來發(fā)展起來的新型鋼軌打磨方式，其打磨作業(yè)速度可達60～80km/h。比起傳統(tǒng)的鋼軌打磨方式，該方式在去除滾動接觸疲勞裂紋，提高鋼軌壽命，降低噪聲水平，以及作業(yè)時間安排等方面具有獨特的優(yōu)勢。由于高速打磨機理與普通打磨的機理完全不同，為了研制高速打磨列車，必須掌握高速打磨機理。然而，在國內(nèi)外的公開文獻中，尚無法找到高速打磨機理的研究資料。本文就高速打磨機理展開了系統(tǒng)的研究，并利用研究所得到的高速打磨機理設(shè)計生產(chǎn)了高速打磨試

2、驗車。
　　本論文首先通過高速打磨試驗臺研究打磨作業(yè)參數(shù)、磨石參數(shù)、環(huán)境等因素對高速打磨作業(yè)效果的影響。并結(jié)合對高速打磨磨石主要參數(shù)和成分分析，利用高速打磨試驗臺進行高速打磨磨石的研制和生產(chǎn)工藝改進。研究發(fā)現(xiàn)，打磨作業(yè)速度、打磨壓力、磨石偏轉(zhuǎn)角度、磨石參數(shù)以及環(huán)境因素均會對高速打磨效果產(chǎn)生一定的影響;高速打磨作業(yè)時需要綜合考慮打磨作業(yè)參數(shù)對磨石受力、鋼軌打磨量、磨石磨損率、打磨后鋼軌表面粗糙度等打磨效果指標的影響，然后選擇合適的打

3、磨作業(yè)參數(shù);在選擇磨石參數(shù)時同樣需要綜合考慮磨石參數(shù)對磨石自銳性、磨石壽命、鋼軌打磨量以及鋼軌表面粗糙度值的影響。并經(jīng)過反復試制，研制出可以用于現(xiàn)場打磨的高速打磨磨石。
　　在對高速打磨進行試驗研究之后，結(jié)合試驗研究成果合理地設(shè)計了高速打磨試驗車的切削方式、作業(yè)參數(shù)、牽引方式等，并設(shè)計了相應的機械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)。
　　由于打磨小車在作業(yè)過程中受到磨石與鋼軌間相互作用力的干擾，為了研究打磨小車走行的安全性，參照設(shè)計的打磨車結(jié)構(gòu)

4、參數(shù)，建立了打磨小車動力學模型。并將試驗研究得到的磨石受力等參數(shù)輸入動力學模型，驗算在不同作業(yè)狀態(tài)、不同打磨速度下的安全性，為打磨試驗實車上線打磨提供技術(shù)支撐。通過高速打磨小車動力學研究發(fā)現(xiàn)，不同作業(yè)模式參數(shù)對打磨小車動力學性能都會造成一定的影響，但都不會對高速打磨小車的行車安全造成威脅。
　　最后，生產(chǎn)并裝配了所設(shè)計的高速打磨試驗車。運用該試驗車在試驗線路上進行了現(xiàn)場打磨作業(yè)試驗研究，研究主要包括打磨速度以及打磨壓力對高速打磨效