基于彈簧鋼板變形有限元分析的車輛自載重測量方法研究.pdf

1、近年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，我國現(xiàn)代交通運輸業(yè)取得了快速的發(fā)展，與此同時，交通檢查、超限治理和計重收費工作也不斷深入，這使得汽車載重測量系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應用。汽車載重測量系統(tǒng)的應用旨在解決汽車超載問題，以及由此引發(fā)的道路破壞、交通事故頻發(fā)、國稅流失、運輸市場惡化等現(xiàn)象。為了更加準確的實時測量出汽車的載重情況，本文提出了一種基于彈簧鋼板有限元分析的汽車自載重測量方法。
　　首先，論文介紹了汽車的承重結構，分析了汽車載荷的

2、構成。研究了現(xiàn)代接觸動力學理論的基本分析方法，考慮鋼板彈簧變形過程中的大變形、各片之間的接觸和摩擦等多種非線性因素，利用結構非線性有限元方法，應用ANSYS軟件建立了某鋼板彈簧的有限元模型，分析計算了板簧的變形分布和位移—載荷圖。并使用MATLAB對板簧變形數(shù)據(jù)進行了處理，得到其位移—載荷的擬合曲線。
　　其次，本文在獲得鋼板彈簧位移—載荷曲線的基礎上，針對汽車載荷的構成特性，提出了利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡處理汽車載荷數(shù)據(jù)的方法。學習了神