青藏鐵路當雄至羊八井段路基護坡植被建植研究.pdf

1、本論文選擇了18種耐寒、耐旱的草本植物，在海拔4300m的羊八井鎮(zhèn)模擬鐵路路基邊坡兩邊進行了13個單播以及5個草坪草混播評比試驗，主要結果如下： (1)由于當地地處高寒牧區(qū)，氣候條件差，熱量不足，加上鐵路邊坡小環(huán)境惡劣，鐵路植被護坡建植草種尤其是豆科草種的生長發(fā)育受到限制，相對于溫暖地區(qū)來講，各草種的的播種量應適度加大，以群體密度來彌補個體生長發(fā)育不足。 (2)所有18種供試草種中，表現(xiàn)最好的當屬垂穗披堿草和魯梅克斯，平

2、均出苗率分別為97.5％、95％，平均覆蓋度分別為87.8％、71.2％，平均越冬率分別為達97.5％、100％，說明了垂穗披堿草和魯梅克斯對當地的高寒缺氧、蒸發(fā)量大、晝夜溫差大這些主要逆境具有很強的耐受能力并對鐵路邊坡生境的特殊性有較強的適應性，根據研究報道，垂穗披堿草和魯梅克斯也是本地區(qū)人工草地的主要當家草種，在引種、成苗模型等方面都做過較為深入的研究，同時還證明垂穗披堿草具有良好的混播適應性。因此，垂穗披堿草和魯梅克斯可以作為本地

3、區(qū)鐵路護坡的基本草種。 (3)紫草科的聚合草具有很好的出苗率(100％)，越冬能力突出(100％)，表明這1個草種擁有對當地低溫高寒條件的抵抗能力或者說具有抗寒適應性反應，同時這1個草種又是深根型、宿根性植物，在土壤中扎根極深，對穩(wěn)固鐵路邊坡效果好，而且利用年限長。但是，這1個草種地表侵占能力相對較弱，植被覆蓋度較低(平均蓋度僅為39.8％、)，因此可以考慮和地表侵占能力強，覆蓋度高的禾本科草種(如垂穗披堿草)混合播種來搭建鐵路

4、植被護坡。 (4)本地草種老芒麥出苗率較高(93.4％)，越冬率(71.7％)低于垂穗披堿草、聚合草、魯梅克斯，覆蓋度(61.4％)高于聚合草，但是相對于其他外來品種在出苗率、覆蓋度、越冬率上又具備一定的優(yōu)勢，總體表現(xiàn)中等偏上。所以老芒麥作為本地區(qū)鐵路植被護坡用草是具有一定價值的?？梢钥紤]混播時將其作為增加群落復雜性和穩(wěn)定性的草種。 (5)研究所選的5種草坪草配方，在第一年表現(xiàn)良好，但是第二年越冬不足，退化迅速，只能用作