FSC賽車車身空氣動力學特性分析研究.pdf

1、為了提高FSC賽車高速行駛性能，改善賽車在輕量化設計處理后可能存在的隱患，本文對賽車空氣動力學性能進行研究分析。在查閱國內外相關文獻資料、計算數(shù)值模擬以及風洞試驗研究數(shù)據(jù)的前提下，本課題以中北大學方程式賽車車身空氣動力學特性分析研究為目標，從以下各方面內容對本課題進行分析研究。
　　首先對賽車空氣動力學理論以及賽車外流場數(shù)值模擬理論進行討論分析;其次依據(jù)大學生方程式汽車設計大賽規(guī)則，根據(jù)汽車空氣動力學基本原理，結合汽車設計、汽車理

2、論相關理論，使用三維軟件CATIA繪制三組不同的賽車模型，使用ANSYS自帶網(wǎng)格劃分軟件對整車進行網(wǎng)格劃分，采用FLUENT軟件在相同邊界條件下，分別對三組不同賽車模型進行分析仿真，得出最優(yōu)模型。通過可視化界面處理查看所選模型的各個部件的受力情況以及賽車周圍氣流運動情況，提出加裝賽車空氣動力學套件的設計方案。根據(jù)賽車周圍速度跡線分布圖以及賽車壓力云圖等，對賽車模型局部位置進行優(yōu)化設計，從而降低賽車模型的阻力系數(shù)。然后，通過空氣動力學套件

3、設計的相關經(jīng)驗，運用Profili選擇合適的翼型，使用CATIA繪制前翼、尾翼以及擴散器裝置。對比分析安裝不同組合空套的賽車氣動參數(shù)，使用FLUENT軟件分別對有無空氣動力學套件的賽車模型在不同行駛速度下的外流場進行分析模擬，研究空氣動力學套件對賽車空氣動力學性能的影響。
　　通過空氣動力學套件的加裝，為賽車提供氣動下壓力特性，從而保證了賽車在高速行駛、高速轉彎時的操縱性與動力性。最后，通過對FSC賽車車身設計、模擬分析以及優(yōu)化設