某款發(fā)動機(jī)懸置優(yōu)化.pdf

1、發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)重要組成部分，車用和工程機(jī)械發(fā)動機(jī)大部分為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，由于活塞連桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動以及輸出扭矩時形成的脈沖發(fā)作用力，這類發(fā)動機(jī)本身就是一個固有振動源，理想的發(fā)動機(jī)懸架系統(tǒng)應(yīng)隔離發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)由發(fā)動機(jī)干擾力所引起的發(fā)動機(jī)振動，并最大限度降低由于地面不平度引起的振動輸入.
　　本文作者建立了某款發(fā)動機(jī)的動力學(xué)模型，并從發(fā)動機(jī)的激勵產(chǎn)生，懸置系統(tǒng)的隔振激勵，振動系統(tǒng)的模態(tài)理論與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并運(yùn)用MATLAB分析

2、了懸置系統(tǒng)的固有頻率和能量解耦矩陣，分析了某款發(fā)動機(jī)前懸置螺栓斷裂的原因，并對懸置系統(tǒng)做了優(yōu)化，并加以驗(yàn)證。主要工作如下:
　　1、查找和閱讀大量的相關(guān)文獻(xiàn)，深入研究發(fā)動機(jī)的振動特性及振動激擾振動源;
　　2、研究國內(nèi)外懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計狀況，懸置系統(tǒng)參數(shù)的確定方法并學(xué)習(xí)減震橡膠的減震機(jī)理;
　　3、根據(jù)所確定的研究對象，獲取發(fā)動機(jī)及其懸置系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)資料，為之后的分析做準(zhǔn)備;
　　4、建立六自由度懸置