縱連式軌道板垂向穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來，隨著高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，無砟軌道在服役過程中逐漸暴露出許多問題，如軌道板混凝土掉塊、層間連接破壞及限位結(jié)構(gòu)失效等，影響軌道結(jié)構(gòu)受力和高速行車。本文針對縱連式軌道板上拱病害，以橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道為研究對象，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，運用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論，建立了橋上CRTSⅡ型軌道板垂向穩(wěn)定性分析模型與方法，較深入地研究了軌道板上拱病害對軌道結(jié)構(gòu)垂向穩(wěn)定性的影響。
　　首先，通過對高速鐵路軌道板上拱地段的現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合CRTSⅡ

2、型軌道結(jié)構(gòu)特點及傳力特性，對縱連式軌道板上拱成因進行了初步分析。
　　其次，根據(jù)橋上CRTSⅡ型軌道板上拱變形時的結(jié)構(gòu)特征，基于第一類穩(wěn)定和第二類穩(wěn)定理論，通過合理的力學(xué)簡化，建立橋上CRTSⅡ型軌道板垂向穩(wěn)定性分析模型，研究了軌道板上拱變形對結(jié)構(gòu)垂向穩(wěn)定性的影響。
　　然后，運用橋上CRTSⅡ型軌道板穩(wěn)定性分析模型，依次計算分析了軌道板截面抗彎剛度、軌道板自重及層間粘接應(yīng)力等因素對軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，初步提出有助于改善軌