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1、隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深入與發(fā)展,高速公路、鐵路和山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多,如何解決公路建設(shè)過(guò)程中和使用階段的水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題,成為高速公路建設(shè)中的關(guān)鍵問(wèn)題之一。本項(xiàng)目根據(jù)青島地區(qū)的環(huán)境地質(zhì)條件和近年來(lái)城市建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)巖質(zhì)邊坡的邊坡防護(hù)、水土保持和環(huán)境保護(hù)的實(shí)際情況,提出新型復(fù)合型生態(tài)防護(hù)型式:錨桿-土工網(wǎng)墊噴播植草護(hù)坡技術(shù),重點(diǎn)從其加固機(jī)理和水土保持機(jī)理進(jìn)行分析,主要研究?jī)?nèi)容和成果包括:
(1)錨桿-
2、土工網(wǎng)墊噴播植草護(hù)坡技術(shù)加固機(jī)理研究
從微觀方面分析了木本植物根系的錨固作用和草本植物根系的加筋作用,推導(dǎo)出木本植物垂直根系的最大錨固力T以及由于水平根系的支撐作用所平衡的剩余推力TR。針對(duì)錨桿-土工網(wǎng)墊噴播植草護(hù)坡技術(shù),以錨桿+草本植物根系-巖土體相互作用機(jī)理為立足點(diǎn),推導(dǎo)出因草本植物根系的加筋作用所增加的巖土體的抗剪強(qiáng)度τR根計(jì)算式和由于錨桿的加固作用所增加的巖土體的抗剪強(qiáng)度τR錨桿計(jì)算式,綜合兩者得出符合實(shí)際工程的錨桿+
3、草本植物根系-巖土體相互作用力學(xué)模型。
(2)錨桿-土工網(wǎng)墊噴播植草護(hù)坡技術(shù)水土保持機(jī)理研究
理論分析三維土工網(wǎng)墊、噴播植草以及網(wǎng)墊與植株體共同作用下的水土保持機(jī)理。分別對(duì)雨滴濺蝕力學(xué)機(jī)理和坡面徑流侵蝕機(jī)理進(jìn)行理論分析,推導(dǎo)出當(dāng)降雨面積為S降雨強(qiáng)度為P的坡面,總的雨滴侵蝕力計(jì)算表達(dá)式;以及推導(dǎo)三維土工網(wǎng)墊和植被根系共同作用下抑制坡面徑流阻力和植被抑制徑流阻力表達(dá)式,從而得出采用錨桿-土工網(wǎng)墊噴播植草技術(shù)護(hù)坡時(shí),總的坡
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