摩托車懸掛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、主要的工作和結(jié)論如下:①通過(guò)對(duì)摩托車減震器工作原理的理論研究和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有減震器結(jié)構(gòu)的分析完成嘉陵250豪華太子摩托車懸掛系統(tǒng)的選型及懸掛在整車中的總體布置.理論和實(shí)踐相結(jié)合,對(duì)摩托車的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了理論分析計(jì)算,完成了減震器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),產(chǎn)品圖紙繪制,加工制造,臺(tái)架性能試驗(yàn),減震器裝車后,通過(guò)了整車道路試驗(yàn),該產(chǎn)品現(xiàn)已定型生產(chǎn).②根據(jù)車輛振動(dòng)理論,建立摩托車五自由度振動(dòng)模型,采用MATLAB SIMULINK軟件進(jìn)行分析計(jì)算.獲得了在隨機(jī)

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