摩托車總體CAD系統(tǒng)開發(fā)與研究.pdf

1、隨著摩托車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)已成為世界上最大的摩托車及零部件制造基地之一。然而我國(guó)的摩托車行業(yè)卻正面臨著前所未有的問題，摩托車企業(yè)花費(fèi)大量的人力財(cái)力引進(jìn)生產(chǎn)線及技術(shù)，卻沒有對(duì)大量的珍貴的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，也沒有有效再利用這些參數(shù)數(shù)據(jù)，使得企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力低下，導(dǎo)致產(chǎn)品檔次不高、缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)用CAD技術(shù)開發(fā)摩托車產(chǎn)品是借鑒、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)摩托車企業(yè)自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力的有效途徑。 本文將

2、摩托車總體設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)結(jié)合，基于數(shù)據(jù)庫(kù)知識(shí)和摩托車總體設(shè)計(jì)理論，應(yīng)用VB. NET軟件開發(fā)環(huán)境和SOL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)軟件，運(yùn)用CAD智能技術(shù)建立了一套摩托車總體CAD系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)包括了摩托車信息系統(tǒng)和摩托車設(shè)計(jì)系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。摩托車信息系統(tǒng)是以SQL Server2000關(guān)系性數(shù)據(jù)庫(kù)軟件為搭建平臺(tái)，建立了摩托車性能參數(shù)庫(kù)和摩托車設(shè)計(jì)參數(shù)庫(kù)，并建有完整的管理系統(tǒng)，設(shè)置了數(shù)據(jù)庫(kù)管理權(quán)限，支持對(duì)這些數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行修改、

3、查詢、增加和刪除。摩托車設(shè)計(jì)系統(tǒng)建立了摩托車性能參數(shù)設(shè)計(jì)、摩托車整車外型設(shè)計(jì)和摩托車部件總體設(shè)計(jì)三個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)均按照摩托車總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求，建立了相應(yīng)的設(shè)計(jì)模塊。本文以動(dòng)力性設(shè)計(jì)為例，建立了最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度的數(shù)學(xué)模型，并在VB.NET開發(fā)環(huán)境中，采用人機(jī)交互與自動(dòng)生成的方式，對(duì)該數(shù)學(xué)模型進(jìn)行智能計(jì)算。本設(shè)計(jì)系統(tǒng)還運(yùn)用了“設(shè)計(jì)——評(píng)價(jià)——再設(shè)計(jì)”過程決策模型，從統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度運(yùn)用相似度原理對(duì)初設(shè)的參數(shù)數(shù)值進(jìn)行審核評(píng)