考慮齒側間隙的DCT斜齒輪接觸應力分析.pdf

1、變速器是汽車動力系統(tǒng)中至關重要的部分，齒輪系統(tǒng)是變速箱中的主要傳動部件。由于齒輪在制造與安裝時存在誤差，齒輪需要潤滑及散熱，使得齒側間隙不可避免存在。但在齒輪嚙合過程中，齒側間隙會導致接觸狀態(tài)發(fā)生改變，產生沖擊，影響齒輪壽命及傳動性能。
　　本文以DCT（雙離合自動變速器）中的三檔斜齒輪副為研究對象，主要的研究工作如下:
　　1)對齒輪接觸力學及含有齒隙的齒輪力學特性研究進行綜述，介紹分析赫茲接觸理論、有限元接觸分析理論及方

2、法;
　　2)在Pro/e中進行參數化建模及裝配，分析齒側隙成因、分類及主要影響因素，著重分析了齒輪中心距與側隙之間的關系;
　　3)基于ANSYS軟件，對含有齒隙的齒輪副模型進行靜力學接觸應力分析，得到齒輪等效接觸應力云圖及應力變化規(guī)律;
　　4)基于ANSYS/LS-DYNA軟件，對含有齒隙的齒輪副模型進行動力學接觸應力分析，得到齒輪副動態(tài)接觸應力云圖以及最大接觸應力時間歷程曲線。
　　由分析結果可知:隨著誤