大跨度混凝土斜拉橋非線性動力特性的有限元分析.pdf

1、近半個世紀以來,斜拉橋的設(shè)計、施工、監(jiān)控方面的理論與技術(shù)有了飛速的發(fā)展,與此相比,斜拉橋動力分析方面的工作比較落后。在斜拉橋跨徑越來越大、結(jié)構(gòu)越來越輕型化的今天,我們對抗風(fēng)、抗震等動力特性的研究就顯得十分的急迫。斜拉橋與其它一般梁式橋在結(jié)構(gòu)體系、材料受力性能等方面都有明顯的差異,其抗風(fēng)、抗震性能以及車振性能等有其自身的特點。
　　 本文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,以四川康博特大橋為背景,圍繞其動力特性及地震響應(yīng)的分析,展開進一步的研究。

2、
　　 本文以康博大橋為例,利用ANSYS建立單主梁和三主梁兩種動力計算模型,比較詳盡地描述其動力特性的特點,分析了主梁截面結(jié)構(gòu)形式、橫隔梁、輔助墩和斜拉索布置的疏密程度對其振動特性的影響,結(jié)果表明:雙主肋截面較單肋截面結(jié)構(gòu)形式對大橋的抗扭性能有所提高,橫隔梁對本橋動力特性計算結(jié)果影響很小,輔助墩的有無對斜拉橋的動力特性有一定影響,主要體現(xiàn)在對面內(nèi)振動上,斜拉索的稀密程度主要影響的是面內(nèi)頻率,即豎向振動。
　　 斜拉橋動