汽車背門內(nèi)板沖壓成形與回彈的數(shù)值模擬研究.pdf

1、車身是汽車的重要組成部分，它影響著汽車的美觀程度，而汽車覆蓋件的質(zhì)量決定著車身的質(zhì)量，這就促使人們通過不斷地探索研究來提高汽車覆蓋件的質(zhì)量，也使汽車覆蓋件沖壓成形理論和成形工藝的研究不斷深化。然而，汽車覆蓋件大多是復(fù)雜的三維空間曲面結(jié)構(gòu)，對成形質(zhì)量要求高，在沖壓成形過程中影響質(zhì)量的原因復(fù)雜多樣，而且規(guī)律不易把握，很難確定模具設(shè)計過程中的各種工藝參數(shù)。在設(shè)計過程中設(shè)計人員要大量依靠設(shè)計經(jīng)驗，這樣不但無法保證產(chǎn)品的質(zhì)量，而且還會延長產(chǎn)品的研

2、發(fā)周期，增加研發(fā)成本，阻礙新車型的開發(fā)。
　　隨著 CAD/CAE/CAM技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車覆蓋件的設(shè)計制造中。通過數(shù)值模擬技術(shù)，可以分析板料在沖壓成形過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布，避免成形過程中產(chǎn)生起皺、開裂和過量回彈等缺陷。數(shù)值模擬技術(shù)的應(yīng)用，可以在模具生產(chǎn)之前，從理論上驗證成形的可能性，通過優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)，提高覆蓋件的成形質(zhì)量，從而達(dá)到減小生產(chǎn)成本、縮短研發(fā)周期的目的。
　　本文系統(tǒng)的分析了

3、板料沖壓成形的有限元仿真理論，研究了數(shù)值模擬過程中所涉及的屈服準(zhǔn)則，單元的類型和選擇，有限元控制方程的算法，接觸處理等關(guān)鍵因素。根據(jù)汽車覆蓋件成形的質(zhì)量要求和特點，針對沖壓成形過程中可能發(fā)生的開裂、起皺和回彈等成形缺陷，從材料模型、模具間隙、拉延筋、工藝補(bǔ)充面、摩擦系數(shù)和壓邊力等工藝參數(shù)方面進(jìn)行了詳細(xì)分析。本文以汽車背門內(nèi)板為研究對象，首先建立CAD模型，進(jìn)行工藝面補(bǔ)充和壓料面設(shè)計，設(shè)置合理的工藝參數(shù)，運用板料沖壓成形數(shù)值模擬軟件Aut