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文檔簡介
1、本報(bào)告在分析公共交通事件分類及重要度的基礎(chǔ)上，研究了道路事件對公交的影響程度，并建立基于實(shí)時(shí)條件下的線路客流量異常的事件預(yù)測模型，研究了單線路及多線路公交調(diào)度的機(jī)理、網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性理論、GPS與GIS及信息技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行實(shí)施框架設(shè)計(jì)。 本文的主要結(jié)論是： 1、從科學(xué)性角度出發(fā)研究確定公共交通系統(tǒng)事件的分類及其重要度，同時(shí)確定事件與線網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)度之間的對應(yīng)關(guān)系。 2、事件識別模型與方法研究：研究公共交通系
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