海洋平臺(tái)局部振動(dòng)測(cè)試與分析.pdf

1、近年來，由于陸地上資源的過度消耗，人們開始加大對(duì)海洋資源的開采，海洋中的石油、天然氣資源的儲(chǔ)量還很豐富，因此全世界的海洋平臺(tái)的數(shù)量大大增加。海洋平臺(tái)的工作環(huán)境非常惡劣，而且造價(jià)非常高，一旦出現(xiàn)問題很可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的疲勞和損傷，降低平臺(tái)的實(shí)用性和生存能力，影響工作人員的身心健康，或造成重大財(cái)產(chǎn)損失，因此它的安全性是至關(guān)重要的。影響平臺(tái)安全性的因素有很多，本文主要研究平臺(tái)上的設(shè)備等對(duì)平臺(tái)的局部振動(dòng)的影響。
　　 本文以三亞的崖城13

2、-1平臺(tái)為例，崖城13-1平臺(tái)有兩處平臺(tái)局部振動(dòng)較為劇烈，一是海水冷卻交換器的排水管管口振動(dòng)引起的，另一處是壓縮機(jī)的振動(dòng)引起的，本文主要以研究壓縮機(jī)振動(dòng)引起的平臺(tái)局部共振為主。在壓縮機(jī)與平臺(tái)的連接處以及壓縮機(jī)附近振感較強(qiáng)的位置布置了部分測(cè)點(diǎn)，利用加速度傳感器測(cè)得了這部分測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)，經(jīng)過兩次頻域積分得出這部分測(cè)點(diǎn)的位移時(shí)程曲線，通過傅里葉變換進(jìn)行頻譜分析，得到這幾個(gè)測(cè)點(diǎn)的部分振動(dòng)頻率，與平臺(tái)的固有頻率對(duì)比，得出各測(cè)點(diǎn)的某一階振動(dòng)頻率

3、接近平臺(tái)的某一階固有頻率，確定平臺(tái)的振動(dòng)是由壓縮機(jī)的振動(dòng)引起的共振。隨后又利用ANSYS建立了壓縮機(jī)局部振動(dòng)平臺(tái)的有限元模型，進(jìn)行模態(tài)分析，得出了平臺(tái)的固有頻率，證實(shí)了由測(cè)試數(shù)據(jù)所推斷的結(jié)果。本文還在平臺(tái)的海水冷卻交換器停機(jī)的時(shí)候?qū)粨Q器的排水管管口進(jìn)行了敲擊試驗(yàn)，利用所測(cè)得的加速度信號(hào)進(jìn)行分析得出了排水管的固有頻率。
　　 本文通過對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，歸納和總結(jié)，并利用ANSYS建模分析加以證實(shí)結(jié)果的準(zhǔn)確性，對(duì)工程實(shí)踐具有一定