鐵路提籃拱橋鋼管混凝土勁性骨架施工控制研究.pdf

1、本文詳細(xì)回顧了鋼管拱橋施工控制技術(shù)的發(fā)展，總結(jié)了拱橋骨架吊裝控制技術(shù)發(fā)展中存在的問題。在總結(jié)了力矩平衡法及有限元“零位移法”的優(yōu)缺點(diǎn)之后，針對(duì)落步溪大橋初步擬定的扣索方案，采用將扣索和骨架結(jié)構(gòu)作為結(jié)構(gòu)的整體進(jìn)行非線性迭代計(jì)算求解最優(yōu)扣索索力的計(jì)算方法，給出了相應(yīng)的迭代計(jì)算過程，并進(jìn)行了相應(yīng)的骨架節(jié)段正裝和倒拆計(jì)算，得出骨架合龍前一組優(yōu)化扣索索力，并給出鋼管骨架吊裝施工中鋼管應(yīng)力及標(biāo)高的控制數(shù)據(jù)，實(shí)踐表明，采用本方法能夠保證鋼管骨架具備良

2、好的合龍條件，并且在施工中能夠給出準(zhǔn)確的標(biāo)高控制數(shù)值。溫度效應(yīng)的測(cè)試及理論計(jì)算，為選擇合龍時(shí)間、合龍溫度提供了理論依據(jù)，對(duì)鋼管拱橋的骨架吊裝控制起到了良好的工程指導(dǎo)作用。
　　 通過鋼管拱肋骨架弦管應(yīng)力的測(cè)試，識(shí)別了骨架吊裝過程中的支撐條件，及時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的改善處理，為鋼管骨架的順利吊裝、扣索的扣掛張拉等施工提供了大量的理論及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，保證了施工中骨架結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。全過程的監(jiān)測(cè)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的對(duì)比及分析表明，鋼管應(yīng)力、線

3、形(標(biāo)高、中線偏差)、扣索索力均與控制數(shù)據(jù)較為吻合。施工過程有限元仿真計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確可靠。合龍前的溫度效應(yīng)監(jiān)測(cè)，為選擇大橋合龍時(shí)機(jī)、合龍溫度提供了指導(dǎo)意見。骨架成型后的溫度效應(yīng)實(shí)測(cè)及理論計(jì)算值吻合，骨架的成型質(zhì)量很好。
　　 下弦鋼管混凝土灌注前后，單點(diǎn)應(yīng)力及平均軸向應(yīng)力均未見明顯的異常，骨架標(biāo)高變化理論值與實(shí)測(cè)值吻合較好。上弦管混凝土灌注前后骨架實(shí)測(cè)標(biāo)高變化與理論計(jì)算值吻合較好。上、下游拱肋4根鋼管的平均軸向應(yīng)力累計(jì)實(shí)測(cè)值與理