大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工過程研究.pdf

1、大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋的施工過程是一個復雜的過程，為了保證最終的成橋線形和受力狀態(tài)滿足設計要求，為施工控制提供合理的科學依據(jù)，需要采用空間仿真計算。 勁性骨架拱橋的鋼管骨架施工較多地采用無支架纜索吊裝法，后來又發(fā)展到千斤頂鋼絞線斜拉扣掛法。這種多節(jié)段的施工方法，須精確地計算出最佳扣索力，以確保在后續(xù)的外包混凝土施工過程中及成橋后的結構受力和線形滿足設計要求。鋼管混凝土勁性骨架拱橋與一般的鋼管混凝土拱橋不同，在施工過程中，除

2、了對鋼管內澆注混凝土以形成鋼管混凝土外，還要外掛模板澆注外包混凝土，形成拱肋斷面。鋼管的受力狀態(tài)往往不以使用階段為控制，而是在澆注外包混凝土階段為控制。所以，有必要對外包混凝土施工階段進行分析。 論文在廣泛總結了國內外已有研究資料的基礎上，探討了纜索吊裝法的特點，總結和比較了目前常用的合理扣索力計算方法；對空鋼管勁性骨架的無支架纜索吊裝方法進行了深入研究，提出了一種基于優(yōu)化理論的確定合理扣索力的計算方法。論文又以一座特大跨徑鋼管

3、混凝土勁性骨架拱橋設計為例，針對多種鋼管骨架吊裝方案，基于前進分析的空間有限元法，采用一階解析優(yōu)化算法，進行空鋼管拱肋吊裝最優(yōu)化拱軸線形的合理扣索力計算，從中選出了最優(yōu)施工方案。 論文針對施工過程中扣索索力及扣點豎向位移隨施工溫度改變而變化的情況進行研究，以便在施工過程中更好的控制鋼骨架的拱軸線形。 論文針對扣索的水平傾角發(fā)生變化后，扣索的初始張拉力以及鋼管骨架控制截面應力隨之變化的情況進行研究，為實際的鋼管骨架吊裝施工