城市道路交叉口智能交通控制系統(tǒng)設計.pdf

1、在經(jīng)濟與社會日益發(fā)展的今天，基于人們對精神與物質的雙重需求。汽車保有量的激增在帶來了經(jīng)濟效益的同時也帶來了交通擁堵這個亟待解決的問題。城市交通直接關系著一個城市的經(jīng)濟發(fā)展，出行問題日漸受到人們的關注和重視。交通擁堵不僅使得駕駛時間增長造成意外情況，而且在無形之中也成為了影響環(huán)境的重要原因之一。要解決這一問題，提高道路交叉路口的車輛通行效率就顯得尤為重要。但傳統(tǒng)的交通道路信號燈的控制方式是以靜態(tài)時間控制為主，即信號燈的時長為固定值，其不因

2、交通流量的變化而產(chǎn)生自適應性。本文則在這一基礎上提出解決問題的研究方向，并利用仿真技術加以驗證。
　　由于交通運輸系統(tǒng)具有不確定性、模糊性和隨機性等特點。通過對實際道路的采樣分析可以發(fā)現(xiàn)，當交通流增大而有效綠燈時長不變的情況下，高峰時期路口容易發(fā)生擁堵，此時交通警察需要人工疏導交通或利用控制器手動更改信號燈時長。從中得出結論：無論采取何種方法，增加某側的有效通行時間可以使得路面交通擁堵狀況得以緩解，且效果顯著，但手動操作具有一定滯

3、后性。那么要使城市主干道路上交通井然有序，則應建立一個合理的交通控制系統(tǒng)。利用可編程控制器（PLC）技術對交通信號燈進行管理效果甚佳，由于PLC具有良好的環(huán)境適應性，并且具有豐富的內(nèi)部定時器，不但可以實現(xiàn)精確控制，同時還能夠和網(wǎng)絡進行聯(lián)通。因此可以通過局域網(wǎng)對道路上所有的交通信號燈進行統(tǒng)一管理和調(diào)度，減少車輛排隊時間，增加交通運輸管理系統(tǒng)的科學性。為了實現(xiàn)這一控制系統(tǒng)，本文從車輛排隊情況的角度出發(fā)，提出利用交通流信息來改變信號燈時長，提