微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、微型汽車以其排量小和價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，近幾年來(lái)成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展最快的車種之一。發(fā)動(dòng)機(jī)作為微型汽車的動(dòng)力心臟，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到微型汽車的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前需要進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中的安全、穩(wěn)定、可靠。臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中不可避免的會(huì)發(fā)生一些事故，如某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)由于連桿剛度不足而發(fā)生斷裂等，這些事故不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成損害，而且會(huì)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架造成嚴(yán)重?fù)p害，更嚴(yán)重的是會(huì)對(duì)試驗(yàn)人員

2、的人身安全造成嚴(yán)重威脅，因此，研究開(kāi)發(fā)一套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在事故發(fā)生前進(jìn)行鳴笛報(bào)警，起到預(yù)防事故和保護(hù)試驗(yàn)人員的目的。
　　 本文主要的研究?jī)?nèi)容包括以下四部分：
　　 (1)介紹了微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)對(duì)本文的研究背景及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的分析，提出了本文的研究?jī)?nèi)容、目的和意義。
　　 (2)介紹了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)測(cè)方法的研究。發(fā)動(dòng)機(jī)主運(yùn)動(dòng)副及變速箱發(fā)生故障時(shí)的主要表

3、現(xiàn)形式為振動(dòng)特性的改變，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主運(yùn)動(dòng)副和變速箱振動(dòng)力學(xué)機(jī)理的分析，提出利用振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)測(cè)的可行性。
　　 (3)介紹了信號(hào)采集系統(tǒng)的硬件總體設(shè)計(jì)以及預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)采集基本原理的分析，基于DSP技術(shù)對(duì)信號(hào)采集系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，提出了預(yù)警電路的實(shí)現(xiàn)功能和電路圖。
　　 (4)介紹了基于虛擬儀器的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件功能實(shí)現(xiàn)。首先對(duì)虛擬儀器技術(shù)和LabVIEW軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行了介紹，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)