基于CATIA二次開(kāi)發(fā)的轎車(chē)儀表盤(pán)視野設(shè)計(jì).pdf

1、汽車(chē)視野性能直接影響到汽車(chē)的行駛安全性、乘坐舒適性及操作方便性，是汽車(chē)車(chē)身總布置設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的視野開(kāi)發(fā)和校核主要以手工作業(yè)為主，所以在車(chē)身總布置期間如何高效、準(zhǔn)確、智能化地進(jìn)行視野校核工作，縮短設(shè)計(jì)周期，是目前汽車(chē)研究的一個(gè)重點(diǎn)。因此開(kāi)發(fā)專(zhuān)用于轎車(chē)視野校核的軟件系統(tǒng)具有重要的應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)上述問(wèn)題，本文采用CAA方式開(kāi)發(fā)了儀表盤(pán)視野校核的CATIA自動(dòng)化系統(tǒng)，填補(bǔ)了這方面的空白。本文的主要研究工作如下：(1)對(duì)CAA接

2、口機(jī)制和消息相應(yīng)機(jī)制進(jìn)行分析針對(duì)目前CAA中的主要機(jī)制原理還比較模糊的情況，本文重點(diǎn)研究了CAA中的接口機(jī)制和消息相應(yīng)機(jī)制，并實(shí)例說(shuō)明了機(jī)制的運(yùn)行原理，這是利用CAA方式進(jìn)行CATIA系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。(2)提出了方向盤(pán)輪緣處理方法和儀表盤(pán)視野二次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程結(jié)合駕駛員視野的基本理論和企業(yè)實(shí)際情況，提出了方向盤(pán)輪緣曲面的處理方法，并設(shè)計(jì)了儀表盤(pán)視野二次開(kāi)發(fā)流程。該開(kāi)發(fā)流程分為駕駛員眼橢球和儀表盤(pán)盲區(qū)兩個(gè)部分。(3)開(kāi)發(fā)儀表盤(pán)視野校核自動(dòng)化

3、校核系統(tǒng)根據(jù)儀表盤(pán)視野設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程，在基于知識(shí)工程理論的指導(dǎo)下，開(kāi)發(fā)了儀表盤(pán)視野自動(dòng)化校核系統(tǒng)，并且實(shí)現(xiàn)了與CATIA的集成。該系統(tǒng)由三個(gè)模塊構(gòu)成，它們分別是：眼橢球自動(dòng)生成模塊；方向盤(pán)輪緣盲區(qū)模塊；方向盤(pán)輪轂、輪輻盲區(qū)模塊。(4)自動(dòng)化校核系統(tǒng)應(yīng)用將新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用在上海汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的三款新車(chē)型上，對(duì)該校核系統(tǒng)的實(shí)用性、可靠性和準(zhǔn)確性進(jìn)行了檢驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果表明，應(yīng)用該自動(dòng)化系統(tǒng)，可以克服校核工作的人員差異性，提高校核的準(zhǔn)