粉土壓實機理研究.pdf

1、粉土在我國的分布很廣，在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易使路基造成水分集聚，冬季的時候容易凍漲，到春季的時候又翻漿，極易造成公路的早期破壞，在公路路基各類用土中被認為是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉土為主要研究對象，從粉土的物理性質入手，分析研究了該段粉土材料的壓實特性以及壓應力傳播規(guī)律，既補充完善了壓實技術與理論，又具有工程實用價值。 本文從粉土的機械物理性質入手，分析研究了該段粉土材料的主要特點。首先繪制了粉土的擊實曲

2、線和粒徑組成曲線，研究了粉土的擊實特性。介紹了粉土現場壓實工藝，分析了粉土改良的原因，介紹了各種改良材料，以及在靖安高速公路現場所做的水泥改良粉土試驗。在實驗室研究中，利用了長安大學楊人鳳教授設計的專利產品沖擊振動復合型壓路機模型，分析粉土的沖擊振動壓實特性，通過兩種工況和現場壓實的分析比較得到沖擊振動復合壓路機對粉土的壓實具有不可比擬的壓實效果。試驗中采集粉土中的動態(tài)壓力信號，監(jiān)測整個壓實過程，并對壓力信號進行分析處理。并對壓路機的減