雙質(zhì)量飛輪動剛度測試試驗臺可靠性研究.pdf

1、汽車雙質(zhì)量飛輪動剛度測試試驗臺是以汽車傳動系統(tǒng)結構為參照，以雙質(zhì)量飛輪為主要研究對象而設計的一個試驗平臺，其主要功能是為了研究雙質(zhì)量飛輪動剛度特性。在惡劣的模擬試驗過程中，由于振動產(chǎn)生的問題，例如共振頻率下零部件所受應力是否能夠滿足強度、剛度要求，以及扭轉振動之外的附加橫向振動對試驗臺整體的影響等等，均在對最終的實驗結果產(chǎn)生一定影響，甚至對試驗臺造成直接損壞。因此，對試驗臺系統(tǒng)中的主要零部件及整個試驗臺系統(tǒng)進行可靠性設計分析有著現(xiàn)實的價

2、值和意義。
　　 本文以試驗臺為研究對象，主要從有限元靜態(tài)、動態(tài)以及疲勞可靠性方面展開研究:(1)極限載荷下試驗臺關鍵零部件靜態(tài)強度分析計算;(2)試驗臺整體模態(tài)振型以及固有頻率計算分析;(3)關鍵零部件及試驗臺系統(tǒng)可靠性分析;(4)雙質(zhì)量飛輪疲勞壽命的虛擬預測。
　　 首先介紹了雙質(zhì)量飛輪技術以及試驗臺的研發(fā)現(xiàn)狀，初步了解了可靠性設計理念，并提出了本文研究的目的與意義。
　　 其次，對試驗對象（雙質(zhì)量飛輪）的工

3、作狀態(tài)做了簡要分析，并詳細介紹了試驗臺工作原理以及其系統(tǒng)組成部分。
　　 第三，以有限元法思想和理論為基礎，聯(lián)合運用有限元分析軟件Hypermesh和Ansys對極限載荷下試驗臺關鍵零部件靜態(tài)強度進行了計算，得到了強度應力值，為后續(xù)可靠性分析做好基礎準備工作。
　　 第四，在Hypermesh有限元分析環(huán)境下對試驗臺整體動態(tài)性能進行了分析，得到了試驗臺的前十階固有頻率以及相應的振型，通過對各階振型的進行一一分析，了解了固

4、有頻率和振型的影響因子。根據(jù)振型中體現(xiàn)出的支撐結構剛性較差這一問題，優(yōu)化改進相關結構尺寸進行模態(tài)分析得到新的固有頻率值，分析證明一階固有頻率得到提高，試驗臺可靠性得到提升。
　　 最后，通過對可靠性分析理論以及現(xiàn)有的分析方法的了解，對試驗臺系統(tǒng)主要零部件進行可靠性建模，分析計算得到其可靠度，并在此基礎上對試驗臺系統(tǒng)的可靠性進行分析。除此之外，運用疲勞損傷理論，利用專業(yè)疲勞分析軟件MSC.Fatigue對雙質(zhì)量飛輪怠速工況下的疲勞