某船用柴油機電控系統(tǒng)電磁兼容優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、電控技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了柴油機的經(jīng)濟性，改善了排放性能。作為電子設(shè)備，電磁兼容性是電控系統(tǒng)必須解決的問題之一，為此，電磁兼容性將是柴油機技術(shù)研究的方向之一。
　　 本文針對船用柴油機電控系統(tǒng)的特點和電磁環(huán)境，研究了各種電磁噪聲源及噪聲信號的頻譜、波形、出現(xiàn)度等特征，運用線性疊加方法，有效地解決了因噪聲源復(fù)雜，而導(dǎo)致的信號融合難度大的難題。
　　 針對某型號柴油機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，分析了信號反射機理，建立了串?dāng)_模型，研

2、究了線間距、信號流向、信號夾角、介質(zhì)層厚度等因素與串?dāng)_的關(guān)系，通過對各因素綜合優(yōu)化有效地抑制了串?dāng)_的產(chǎn)生。建立了基于時域全波算法，融合有限輻射邊界理論的某船用柴油機電控系統(tǒng)的SIwave模型，對電控系統(tǒng)進(jìn)行了板級電路的仿真分析。
　　 研究諧振形成的機理，通過諧振仿真和S參數(shù)計算來定位系統(tǒng)的電壓波動過高點，利用添加過孔和零歐姆電阻的方法，優(yōu)化了電路板的物理結(jié)構(gòu)和RCL結(jié)構(gòu)，有效地降低了電壓波動；通過添加耦合電容的方法，有效地解決