裝置減搖鰭船舶操縱性指數(shù)測定研究.pdf

1、駕駛?cè)藛T對船舶自身操縱性能的理解對海上的安全航行具有重要意義。為了研究船舶的操縱性能，人們采取了各種各樣的試驗手段，發(fā)展并改進了各式各樣求算方法。其中，船舶K、T指數(shù)的研究是其重要的方面。幾十年來，學(xué)者們針對不同噸位、種類的船舶展開了廣泛地研究，取得了一系列富有成效科研成果并積攢了寶貴的實踐經(jīng)驗。然而，縱觀整個發(fā)展歷程，鮮見針對裝置減搖鰭船舶K、T指數(shù)的研究。因而，針對這一個研究方向就留下了許多值得關(guān)注的問題。 本文利用大連海事

2、大學(xué)教學(xué)實習(xí)船“育鯤”輪，通過其在海上教學(xué)實習(xí)過程中，進行實船試驗的方法對裝置減搖鰭船舶K、T指數(shù)問題進行了研究。 1.通過海上試驗得到了幾組寶貴的實船試驗數(shù)據(jù)。 2.海上試驗過程中既有成功的經(jīng)驗總結(jié)又有失敗的教訓(xùn)。試驗過程中，針對涉及的人員分工、記錄表單設(shè)計、部門協(xié)調(diào)等方面進行了詳細的分析與對比。 3.通過物理分析的方法對Z形試驗過程進行理論分析，并在此基礎(chǔ)上對試驗的數(shù)據(jù)進行分段多項式擬合法。該方法有助于提高曲

3、線擬合的精度，方便計算，經(jīng)規(guī)范計算后結(jié)果誤差小。 4.將解算的K、T指數(shù)代入一階K、T響應(yīng)運動方程中，模擬船舶的操縱性能，從定量的角度揭示了該種類船舶的運動性能。 本文的實船試驗數(shù)據(jù)可以為以后的數(shù)學(xué)建模提供了有力的參考依據(jù)；海上試驗過程中成功的經(jīng)驗與失敗的教訓(xùn)以及相關(guān)的方方面面能夠為以后進行海上試驗打下一個基礎(chǔ)；對試驗的數(shù)據(jù)進行分段擬合的方法有助于提高曲線擬合的精度，方便計算，經(jīng)規(guī)范計算后，結(jié)果誤差??；一階K、T運動方程