基于化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的天然氣—柴油電控雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模型的研究.pdf

1、該文在前人研究的基礎(chǔ)上對(duì)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用技術(shù)和理論模型進(jìn)行了較為深入的探討,為中國雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向的合理選擇提供科學(xué)的依據(jù).該文主要內(nèi)容如下:1.試驗(yàn)研究方面,進(jìn)行了機(jī)械控制式雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究、機(jī)電混合控制式發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究以及雙電控控制式發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究.得到了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)對(duì)動(dòng)力性能和排放性能的影響,為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略以及后續(xù)理論模型的建立和計(jì)算提供了試驗(yàn)依據(jù)和數(shù)值來源.2.理論方面,提出了基于化學(xué)反應(yīng)的燃

2、燒模型—多組分氣相反應(yīng)系統(tǒng)的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型,以此進(jìn)行雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力學(xué)--化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力計(jì)算;引燃油燃燒模型,計(jì)算引燃油液滴的分布規(guī)律和滯燃期,驗(yàn)證引燃油在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中的作用,揭示不同噴油規(guī)律對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的影響,確定在不同負(fù)荷下的合理引燃油量;爆震模型,揭示爆震與工質(zhì)能量釋放間的關(guān)系和影響爆震的各種運(yùn)轉(zhuǎn)因素,確定合理的爆震依據(jù),減小爆震傾向.最后文章結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論模型計(jì)算,利用Matlab處理數(shù)據(jù),對(duì)影響雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)